这些驾驶恶习,对爱车造成多少伤害你知道吗

发布于:2019-04-29

  本文为车早茶原创文章,作者陈清,转载请注明出处及作者  往期回顾:春节的脚步越来越近,这段时期正是提的“爆发期”,茶哥精心准备了一系列“新车上路”话题同各位小伙伴分享。   买完车你一定想问:“到底要不要戴套?”  俗话说:没有耕坏的田,只有累死的牛;而茶哥倒过来想说:没有开不坏的车,只有作死的司机。

每辆车都会有自己的寿命周期,但是实际车辆寿命主要还是掌握在车主手里。 很多车主由于专业知识和驾驶经验的缺乏,从而在日常行车过程中形成一些不良的驾驶习惯,这些损车恶习往往严重影响到车辆性能和使用寿命。

  停车姿势不对,也会有“落枕”    很多车主为了停车方便,随便将车停在路边的马路牙子上,而这些地面往往是凹凸不平的。 如果长期这样停车,会导致四轮落差变大,对车架也会造成扭曲,甚至影响到车门闭合程度。

车子好点其车架或许能受得了这种“折磨”,差点的其车架就不一定那么“耐操”了。

设想一下,我们如果用不正确的睡姿,第二天起床往往会有落枕情况,也是同样道理。   停车不回正方向,容易有疲劳    茶哥见到很多新手停车都不喜欢回正方向,而大多老司机在停车后总会习惯性将方向回正。

首先我们要知道方向机拉杆在转向时,其防尘套是一个拉伸和压缩的过程。 如果我们没有回正方向,那么这些有弹性的橡胶承套会提前进入“工作疲劳”状态,其寿命也会降低,这时转向机构随后也会不断有问题出行。   低速高挡位行驶    很多人买手动挡车型都是为了省油,但又不知道怎样开才能省油。

也许你认为低速换成高挡位拉低转速可以省油,但这种状态却是最容易导致积碳产生,从而导致动力下降、油耗不断升高的不良后果。 茶哥建议,如果是中小排量的手动挡车型,在升挡转速最好控制在两千转左右,在超车或者上坡要适当降挡拉高转速,以迅速获得高动力,保证充足的扭矩。

  心疼车轮过减速带,单侧碾过去    现在很多小区和停车场都设置了减速带,甚至乡村道路也有很高的水泥减速带,让车辆低速通过。

很多司机这时心里就有一万个“草泥马”,不得不使用一则车轮开过去,觉得这样对车轮悬挂冲击小。 实际情况恰好相反,因为这样过减速带车轮、悬挂和车身都是受力不均匀的,这样对悬挂系统百害无一利,而且还会影响到车轮定位角等参数。   冬天长时间原地热车    现在正值冬季,很多司机朋友都喜欢原地长时间怠速热车,其实这是一个用车误区。 原地怠速热车不仅费油,还会耗时间。 在发动机还没负荷的情况下,其温度的爬升是相当缓慢的。

我们最好是原地热车2分钟左右,然后低速行驶,转速最好控制在两千转以内,这样就能让车子在合理的负荷内迅速提温。 这个道理就好比运动员热身嘛,我们在看到他们热身都是在低运动负荷下,跑跑步、拉拉筋的吧。

  油箱“红线”才加油    总有懒司机喜欢等到燃油警示灯亮起后才去加油。 事实是油位过低会出现油泵过热,甚至烧毁等情况。

茶哥建议车主在燃油不到四分之一刻度时就可以考虑找加油站加油,这样可以保证油泵寿命。   买车用车不想被忽悠  关注微信号:车早茶。

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